通信产业报

5G工业专网“套餐”:选哪档?

作者:胡媛 来源:通信产业报 202027期 时间:2020-09-11

“隔行如隔山”还是“赋能千行百业”在过去一段时间里,业界一直在探索5G赋能垂直行业的最佳方式,而探索的结果似乎是专网将成为5G服务垂直行业用户的核心方式之一。近日,...

  “隔行如隔山”还是“赋能千行百业”

  在过去一段时间里,业界一直在探索5G赋能垂直行业的最佳方式,而探索的结果似乎是专网将成为5G服务垂直行业用户的核心方式之一。近日,ABI Research的一份报告指出,随着5G R16标准冻结以及后续R17的到来,未来5G专网市场将持续升温。

  在消费互联网时代,运营商成为主角,在工业互联网时代,5G专网服务于垂直行业,运营商又该如何服务B端客户群呢?

  首个运营商5G专网“套餐”出炉

  作为最新一代无线通信技术,5G与前几代技术相比,最大的不同在于能够赋能垂直行业,帮助各行各业实现数字化转型。

  中国移动技术部总经理王晓云表示:“行业客户在规划组网、安全隔离、性能保障、开通运维等方面都比公众客户的需求更高。”

  当前,5G专网已经成为承载各类创新应用的关键设施,以及千行百业转型升级的刚性需求。为此,运营商针对行业需求推出了5G专网“优享、专享、尊享”三种模式,发布边缘计算、超级上行、网络服务等多项5G专网能力。

  其中,优享模式能够提供基础网络覆盖能力及逻辑隔离,优先保障专网客户的网络使用需求。专享模式提供增强网络覆盖,满足客户对数据不出场、超低时延等业务需求。尊享模式提供极致的网络性能、超高的网络隔离,以及定制化网络专用覆盖的能力。

  中国移动副总经理赵大春表示,这三类服务模式已经在不同行业落地验证,能够帮助行业客户快速构建安全可靠、性能稳定、服务可视的定制化专属网络,满足数据不出场、超低时延、超大带宽等方面的需求,实现高清视频回传、远程控制等作业场景。

  此外,运营商还发布了5G专网运营平台,该平台可实现所有设备的接入管理和生产流程的可视化调度,为行业客户提供一站式业务全流程服务。显而易见,运营商希望以这个平台融合5G服务,搭建5G专网运营体系,实现差异化赋能产业升级。

  当前5G专网已成为垂直行业的首要应用,正在为广大用户创造新的价值。赵大春表示,未来运营商将继续发挥自身优势,推进网络运维模式向to B转型,打造性能优良、成本可控、灵活敏捷的5G专网产品,为行业客户提供更加优质的5G专网服务。

  企业需要怎样的5G专网?

  虽然运营商的5G专网服务模式基本出炉,但是工业企业究竟需要怎样的5G专网服务?事实上,不同的企业有不同的需求,特别是工业门类众多,很多时候“隔行如隔山”。

  宁波舟山港副总经理任小波以梅山港和舟山港为例,介绍了5G专网在港口的远程轮胎龙门吊、智能理货业务及无人集卡自动物流方面的应用。

  梅山港作为中国第五个保税港区,已经成为韩国、西非、南美等26条国际航线挂靠保税港区。

  其中,传统的轮胎吊工人在高空操作,一人一吊,工作效率低。通过采用5G轮胎吊远程操控后,司机工作效率提升3~4倍。工作环境也由恶劣的高空到舒适的办公室。“一人一吊”也变为“一人多吊”,工作效率大幅提升。

  目前,梅山港区已完成6台轮胎吊的改造和并发验证,现网5G网络端到端平均时延低至8~10ms,PLC控制可靠性高达99.999%,未来通过新的5G SUL上行增强方案可实现上行带宽高达1Gbps(现已达到上行747Mbps)。

  同时梅山港集卡利用5G专网替代了人力、降低了成本,有效解决了司机短缺、疲劳驾驶等问题,提升了整个运营效率和安全。

  事实上,无人集卡的远程控制至少需要4路高清摄像头,对上行带宽的需求是20~30Mbps/台和稳定小于20ms的网络低时延,而5G天然可以为这类应用提供更好的网络支持。5G无人内集卡将实现两大改善,有效替代人力,降低成本。采用5G无人集卡自动物流,使得全程自动物流如老司机。

  此外,宁波舟山港做为世界上最繁忙的港口之一,也是我国大陆重要的集装箱远洋干线,与世界上190多个国家和地区的600多个港口通航。

  而在繁忙的港口,货物交织,理货业务如何有序开展?

  舟山港利用5G专网,开展港口5G智能理货业务,不仅改善了工作环境也提升了工作效率及理货的准确率。原本的“一人一路岸桥”提升为“一人多路岸桥”,由此宁波舟山港口预估节省人力成本一年大概1700万元,通过高清图像结合基于AI的机器视觉,能实现对破损箱号95%以上的识别率。

  从技术上讲,每台岸桥的大概有15路智能理货的实时视频,需上行带宽30~50Mbps,需要借助5G的大宽带和低时延技术以及MEC(Mobile Edge Computing,移动边缘计算)技术进行快速图像识别。

  “本地组网、专网专用,避免过多的公网不稳定因素干扰以保证港口7×24小时业务高连续性、避免网络波动而发生生产安全事故、满足数据不出港等数据安全要求。”任小波建议,目前舟山港7个场地总共远控龙门吊上行宽带超过7Gbps,急需加大5G的上行带宽能力。

  5G专网除了在港口已有了相关的应用,在钢铁行业也早有应用。

  2018年,包头钢铁启动了“5G网络条件下无人驾驶及远程操控的智能矿山技术的开发及应用”项目,正式拉开了白云鄂博铁矿智能矿山建设的序幕。基于5G通信技术,5G网络具有超高宽带、超低时延、超大连接、超清晰等优点,可以满足智能山矿对于网络的所有技术要求,无人驾驶矿用车可以实现360°无死角实时感知。包头钢铁品牌事业部部長王瑞英表示:“5G实现了一车感知、数据共享、全局可知,保障了重型矿车作业的高效与安全。”

  7月3日,全国首个“5G+智慧钢铁实训基地”授予河北省唐山首钢京唐公司。首钢京唐5G智慧钢铁项目将通过构建一张5G行业专网、一个工业互联网平台,打造5G安全生产视频回传、5G无人天车、5G AR辅助巡检、5G园区安防多场景应用,推动5G技术与钢铁行业的深度融合。

  ICT企业助力5G专网启未来

  有运营商的网络,有工业企业的特殊需求,除此之外,5G专网的正常运行还需要通信设备技术服务商的技术解决方案支持,特别是在5G覆盖、边缘计算部署以及网络切片的运用等方面。

  特别是针对教科研行业需求,浪潮特别推出基于5G专网的科研平台,低成本方式提供低时延、大带宽、高可靠性的5G专属体验(尊享模式),即插即用极简方式赋能5G教学实践、5G网络技术研究、5G应用场景研究及实践,为科研院所、行业系统集成商、垂直应用创新伙伴等提供5G应用孵化器。

  浪潮集团副总裁林巍表示:“作为新一代云网融合5G产品提供商,浪潮愿与5G专网产业联盟携手推进网络生态开放,探索实践创新应用,助力行业数字化转型。”

  移动研究院、浙江移动携手新华三在杭州实现业界首次4.9GHz频段5G小站应用。首次应用4.9GHz频段5G小站的进行厂区覆盖效果良好,比常规配置的上行速率提高2~3倍,时延缩短50%以上。5G小站体积小、重量轻、采用光电混合缆供电 ,不仅安装快捷、部署灵活,而且个性组网,保障工厂的业务数据安全,满足本地操作维护和边缘计算业务需求。

  新华三集团副总裁毕首文表示:“以5G推进政企类客户数字化转型,满足政企行业安全、自主、灵活的需求是5G行业专网成功关键。”

  中兴通讯在教育、新媒体、智慧港口等多个行业场景,以优享、专享、尊享三种组网模式,助力5G+专网价值创造。华为原子能力助力中国移动5G专网建设,理念领先的BAF专网商业模式成为运营商5G+行业应用“商品房”的首选。

  5G不仅仅是运营商的5G,更是千行百业的5G,5G行业专网虽然已进入了商用实施阶段,但发展才刚刚起步,任重道远。垂直行业的规模发展离不开产业各界的共同合作。

  而未来运营商将以更加开放的姿态与合作伙伴携起手来,共同构建5G专网的朋友圈,加强与设备商、集成商、解决方案提供商的密切协同,加速5G专网产品方案创新、商业模式实践、项目落地交付和运营体系构建,充分发挥5G引领作用,推进产业数字化转型,实现价值共创合作共赢。

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