现代商贸工业

湛江市生鲜农产品电子商务发展路径研究

作者:刘娟 来源:现代商贸工业 202026期 时间:2020-09-11

摘 要:湛江作为广东省农业大市,生鲜农产品资源丰富。在以信息化带动农业现代化的背景下,湛江市生鲜农产品电商发展较为缓慢。本文立足于湛江市生鲜农产品,从湛江生鲜农产品...

  摘 要:湛江作为广东省农业大市,生鲜农产品资源丰富。在以信息化带动农业现代化的背景下,湛江市生鲜农产品电商发展较为缓慢。本文立足于湛江市生鲜农产品,从湛江生鲜农产品电子商务的现状,分析其发展中存在的问题并提出发展建议。目前,针对湛江市生鲜农产品电子商务发展路径的研究尚属空白,本文希望能在这一领域有所突破。

  关键词:生鲜农产品;电子商务;冷链物流;电商模式

  中图分类号:F27 ? ? 文献标识码:A ? ? ?doi:10.19311/j.cnki.1672-3198.2020.26.044

  0 引言

  水果、海产品、蔬菜等作为湛江比较有地方特色的物产,属于生鲜农产品的范畴。生鲜农产品具有鲜活、易腐的特点。大部分生鲜农产品在品质上并无大的差异,农产品处于完全竞争的市场中,农户没有定价权,也没有议价的能力,菜贱伤农的现象时有出现,例如徐闻的菠萝滞销等,所以传统的农产品销售渠道很难解决生鲜农产品销售难、售价低的问题。

  随着“互联网+”农业的发展,农户+生鲜电商平台+消费者的电商模式发展起来。电商交易平台可以避开诸多中间商环节,大大提高流通效率,节约成本,增加利润空间。阿里研究院数据显示,从 2018 年 9 月至 2019 年 8 月,阿里巴巴中国零售平台农产品交易近千亿元,同比增幅达 17.26%。其中,农村地区农产品销售规模达到 257.8 亿元,同比增幅达32.5%,发展势头良好。湛江地区生鲜农产品想要摆脱现状,电商路径是必然选择。本文接下来将对湛江市生鲜农产品的发展现状及存在的问题加以阐述,并在此基础上提出建议和意见。

  1 湛江市生鲜农产品电商现状

  1.1 湛江市生鲜农产品电子商务发展模式

  1.1.1 政府類网站服务模式

  这种模式的主要特点是由政府和相关涉农部门合作共建,承载当地农业信息、服务“三农”。湛江农业信息港是由广东省湛江市多个市直涉农部门合作共建的地市级政府农业门户网站,也是以农业服务为重点的地方农业综合服务平台,成为湛江市农业经营主体获取农业信息的重要途径和农业部门、农技人员创新农业推广的重要载体以及湛江农业走向世界的重要信息渠道。湛江市生鲜农产品通过该服务网站发布生鲜农产品信息,并结合市场板块,走向公众视野,吸引买家,从而达成交易。

  北部湾农产品交易中心,是国家级“南菜北运”“南果北运”的电子商务流通平台,依托北部湾区域优势农产品资源和辐射全国的分销网络体系,实现农产品信息发布、产销对接、网上交易等多项功能。

  1.1.2 综合电商平台开店模式

  在我国,综合电商平台主要有淘宝、天猫、京东等,这些综合电商平台用户流量大、物流覆盖地域广、技术完善,占据我国电子商务80%以上的市场份额。湛江生鲜农产品主要有以下两种方式开展电子商务活动:

  一是吸引农户进驻平台开店售卖生鲜农产品,比如湛江的生鲜农产品覃斗芒果、徐闻菠萝、湛江生蚝等,均有农户在淘宝上通过开设网店进行交易;湛江市本地知名企业茗皇茶开始入驻天猫、京东等电子商城,金泉腊味、金辉煌腊味、博茂海蜇等也纷纷打入电商市场。湛江海产品已经进驻京东、顺丰优选、美味七七、买购网等6个电商平台,上线多品类海鲜,全程冷链配送。

  二是湛江市政府与电商平台合作,推广本地生鲜农产品,2015年,湛江市政府与阿里巴巴集团合作,在遂溪县签订农村淘宝合作项目,并协助开办农村淘宝店。20个农村淘宝服务站点在2016年9月开业,并且开始探索生鲜农海产品网上直销模式,花卉苗木首次在线上销售。廉江市以红橙作为地标产品与京东商城合作,线上开设“京东·中国特色廉江馆”,红橙、海鸭蛋等廉江生鲜农产品开始了生鲜电商之路,成功打开了国内外市场。

  1.1.3 农产品网上商店模式

  农产品网上商店模式主要有涉农主体自建电子商务网站以及微店等。

  例如湛江市生鲜农产品的龙头企业,湛江国联水产开发股份有限公司成立了专门的电子商务公司——广州国联水产电子商务有限公司,国联电商主要销售包括湛江纯净海域生长的海鲜以及精选来自世界各地的进口海鲜。

  湛江市最大的蔬菜种植基地麻章区长荣种养合作社,主要种植产品包括菜心、西瓜、小南瓜、黄瓜、辣椒、绿茄子等生鲜农产品,通过微店模式线上销售菜心、西瓜等生鲜农产品,根据客人的订单要求,直接从基地采摘送到客户家,新鲜便捷。

  1.1.4 社区O2O电商

  社区O2O电商主要是通过微信、电商APP或间接依托第三方网站,以本地社区作为市场销售生鲜农产品。

  湛江市区的O2O电商主要以社区团购为主。消费者线上下单、线下集中取货,并且还能保证售后,是一种全新的购物体验模式。社区团购以小区为单元,组建微信群,针对小区配送货,每个小区发展一名团长,送货给小区团长,由团长发货。湛江本地企业海中城,通过团购电商平台,将湛江的农海产品直接销往社区消费者手中。其运营模式分为两种:(1)次日达电商:全网+基地+第三方物流;(2)社区团购:团购平台+基地+自营物流+团长,实现当日达或次日达。作为湛江市区市场份额较大的电商团购平台,十荟团锁定社区果蔬、生鲜和家居用品,以社区为切入点,瞄准家庭日常消费场景,全力开拓二三线城市市场。另外,千鲜汇团购平台等也主要销售生鲜农产品。

  1.2 湛江市生鲜农产品电子商务发展规模

  湛江市生鲜农产品电子商务起步较晚,短短几年间,湛江电商从无到有、从有到初具规模。

  电商平台方面:率先签约农村淘宝,之后引进中国网库、一亩田,打造了电商三大平台联袂运作新格局。其中,中国网库专注于单品电子商务策略,帮助湛江遂溪县火龙果打造核心优势。一亩田的回乡落地则为本地具备一定规模的农产品经营主体提供交易撮合服务,有效整合了湛江生鲜农产品产业链资源。

  物流方面:快递企业从独一家邮政,发展到现在包括国内主流物流公司、本地物流企业等近30家物流企业,建立起以市区为“中心”、镇村为“点”的物流网络格局,打通了农产品物流的“最后一公里”。

  电商农产品方面:湛江生鲜农产品众多,过去大部分仅限于线下销售。随着“互联网+”的普及,各级主体大力培育电商农产品品牌,全市农产品电商爆款品种从2015年的24种增至2019年的60种。通过牵手京东自营、盒马鲜生等新零售平台,将湛江市地域单品推广变成岭南精品。

  2 湛江市生鲜农产品电子商务发展存在的问题

  2.1 生鲜农产品电子商务配套的物流体系不完善

  物流是湛江市生鲜农产品电子商务发展的短板。首先,由于湛江郊县面积大,且与市中心的距离较远,生鲜农场品种植分散,解决生鲜农产品物流“最后一公里”难度较大。其次,生鲜农产品对运输条件要求严格,很多偏远农村地区没有相应的条件支持生鲜农产品配送,或是要额外加收较高的配送费用,物流成本高。最后,由于湛江的交通基础网络不完善,暂时还没有形成高效的交通运输条件,所以物流时间长。

  而对于海产品、荔枝等对温度要求较严格的生鲜农产品而言,冷链物流是必然選择。实践证明物流是生鲜电商最大的难点,损耗率高,接入冷链成本更要比常温物流高出 3 ~ 4倍。目前欧美等国家果蔬的冷链流通率已经达到了 95%,而我国目前只有 5%。而湛江冷链物流业尚处于起步阶段,绝大多数的冷藏物流供应商只能提供冷藏运输服务,并非完全意义上的冷藏物流服务。当前,在湛江很少有生鲜农产品供应商能把控整个供应链环节的质量,外包冷藏物流环节质量无法得到保证,自行经营经营冷链物流成本高,导致生鲜农产品供应商进退两难。

  2.2 生鲜农产品电商人才缺乏

  生鲜农产品的直接生产者是农民,大多数农民受教育程度低,缺乏电子商务知识,很难独立完成生鲜农产品电子商务的全部操作流程。而生鲜农产品的生产、包装、物流、售后整个完整产业链衔接紧密,对从业人员要求较高,而农村的受教育水平较高的青壮年大多选择在城市发展,农村的待遇相较城市低得多,聘请人才回乡的成本巨大,而且生鲜农产品电商从业人员需要长期的坚持,农村的人才很难留住。尽管这些年湛江市各高校培育出大量的电子商务专业人才,但留在湛江市从事生鲜农产品电商的比例不足5%。

  以电子商务相对发达的遂溪县为例,虽然各村建有电商驿站,但是专业的网站维护以及产品营销的电商人才还是缺乏。另外村民电商营销意识不强,村民文化水平不高且年纪较大,自主学习能力不强,难以把农产品信息高效、直接的上传到网上并进行营销,吸引不来客户。综上所述,湛江市发展生鲜农产品电子商务相关人才的缺乏,制约了生鲜农产品电子商务的发展速度。

  2.3 生鲜农产品附加值低

  对于生鲜农产品而言,采摘与装箱过程使用劳动力数量大,并且对运输条件要求严苛,这些因素都会增加成本,普通生鲜农产品附加值低,农民通过互联网销售利润空间被严重挤压,甚至无利可图。

  在消费市场上,经常可以看到国产的水果和进口的水果价格相差几倍甚至几十倍,但是消费者对进口水果还是趋之若鹜,例如新西兰奇异果、智力车厘子、阿根廷红虾、挪威三文鱼等。究其原因,还是因为国内的生鲜农产品种植零散、质量参差不齐,暂时还没有形成品牌效应,经济附加值低。

  3 湛江发展生鲜农产品电子商务的路径

  3.1 完善交通网络,大力发展冷链物流

  生鲜农产品电子商务的高速发展,离不开完善的物流配送体系。

  首先,要完善湛江物流基础设施建设。(1)形成四通八达的交通网络。湛江作为未来的全国性综合交通枢纽,除现有铁路外,还应该延长交通网络线。向西连接广西、云南,南到海南。东盟,东至珠三角进而辐射全国。(2)提高运输效率,缩短运输时间成本。湛江现有铁路运输还是以普速为主,仅有到深圳、广州有动车,且时速偏慢。湛江市政府规划未来将有5条高速铁路汇聚在湛江、三条高速公路联系珠三角、粤赣高速联通广西北部,联系南宁的高速公路于2020年底动工。这些高速路线的开通将极大提高物流运输效率。(3)积极推进农村道路、田间公路修建,解决物流最后一公里难题。

  其次,推进湛江大冷链物流建设。(1)改善生鲜农产品批发市场周围的运输环节,大力建设冷冻仓储,扶持冷链车辆的发展,加强湛江保税物流中心冷冻仓库建设。(2)通过优化招商环境引进国内外先进的第三方物流企业,比如顺丰航空物流、太古冷链物流、鲜易供应链等,填补湛江第三方冷链物流的空缺。(3)加快物流产业园与电商物流的发展,积极培育适合湛江生鲜农产品发展的第三方物流企业。

  最后,在电商平台建立配送网络,根据大数据计算出最佳配送路径及配送时间,提高快递人员的专业素质,保证货物最高效的到达消费者手中以保持生鲜农产品的质量。同时,还可以合理地设立配送点和体验店,以保证消费者不能及时取货时,生鲜农产品的质量得到保证。

  3.2 加大电商人才培养

  加大生鲜农产品电子商务推广力度,需要提高参与主体的综合素质,特别是提高交易主体参与电子商务的意识和能力。一是要普及电子商务教育,积极引导淘宝、京东等电商平台参与到本地大专院校、职业技术学院的电商课程中,培养一批理论与实践相结合的电商专业人才。二是可以通过合作社成立电商服务中心,定期对村民进行电商培训,加大合作社参与电商的广度和深度。合作社通过电商人才建设来实现农产品产销对接。三是要完善电子商务教育平台。政府部门可以尝试引进国外先进的电子商务理念和设备,建立试点场所采,并配以专业、形象的电商培训,对电商过程中的重点和难点进行渗透,提高合交易主体对电子商务的理解和掌握能力。

  3.3 提高农产品经济附加值

  要摆脱低价值的生鲜农产品,要想方设法保证农产品品质与众不同,这样才能创造出高溢价。高附加值的生鲜农产品。首先,选取地方特色农产品甚至地标农产品。比如湛江对虾、湛江生蚝、廉江红橙、覃斗芒果等,这些产品于自带特色和地方标志,地域性强。在此基础上,推进“一村一品”建设,努力将本地特色农产品打造成具有更高市场知名度的地方特色农副产品

  其次,要借助政府、协会、企业等力量,合力打造区域公用品牌、企业品牌。通过打造品牌或者品牌背书的形式来提高品牌价值,例如褚橙,从一个普通的云冠橙到中国家喻户晓的品牌离不开品牌化运作,增加了云冠橙的附加值,从而实现农产品高溢价。

  所以优化农产品的质量,打造优质农产品品牌,提高生鲜农产品的经济价值,才能有足够的利润空间来支持全程冷链物流配送,保证生鲜农产品电子商务的快速发展。

  4 结论

  “互联网+”农业改变了传统的生鲜农产品营销模式,农业现代化和农民增收为湛江生鲜农产品的发展制定了一个明确的目标。湛江的生鲜农产品生产具有一定的市场竞争力,在日后的发展中借助日趋成熟的电商平台、依托地方特色农副产品产业集群、完善物流体系、提高产品经济附加值,强化农民的主体地位,优化生鲜农产品电商人力资本,促进湛江地区的生鲜农产品电商化渗透的广度和深度不断升级,这对促进生鲜农产品进城,实施精准扶贫,增加农民收入,推动新农村建设意义重大。

  参考文献

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