汽车杂志

胎噪,从内攻治起

作者:林映辉 涂纯明 来源:汽车杂志 202008期 时间:2020-10-16

帮我圆了多年前的梦想印象中大约是2016年,笔者造访某家轮胎厂的技术研发中心,除了看到许多稀奇古怪的未来概念轮胎之外,还有最让我眼睛为之一亮的,就是一款看起来普通,...

帮我圆了多年前的梦想

  印象中大约是2016年,笔者造访某家轮胎厂的技术研发中心,除了看到许多稀奇古怪的未来概念轮胎之外,还有最让我眼睛为之一亮的,就是一款看起来普通,但在轮胎内壁贴了一圈黑色像海绵一样的市售轮胎,当时我就抓着轮胎公司的工程师追问这其中卖的是啥药,他告诉我那是针对电动车推出的静音轮胎──由于电动车不像传统燃油动力车那样行车时会有发动机、变速箱……机械运转声+排气声,所以胎噪问题会被格外突显出来,必须对症下药。不过工程师也告诉我,由于这种静音轮胎的制造成本比较高,所以目前只有少数的高端车厂会采用,例如特斯拉,而未来他们公司也会把这种轮胎投放到售后市场销售,但价格肯定低不下来,并且量也很小就是……

  对啊!以往大家惯用降低胎噪的方式,就是在车内底盘贴隔音制振材料,怎么没想到像中医治火毒用内攻那样,从轮胎上直接下手呢?于是我带着有点腹黑的想法,想说回家去买点海绵,买几罐补胎片黏胶自己DIY静音轮胎试试……不过静下心仔细一想,首先就想到那种黏胶一遇到海绵,估计海绵就融化了,还有轮胎运转时里面是会产生高温的,一般海绵如果一直经历这般冷热变化,估计没用多久就变质粉碎。再加上平常工作繁忙,这件事也就不了了之了。

  没想到,我想的这件事,如今“安博士”给圆了!

材料非海綿,安装有门道

  实际接触到产品,我发现安博士的这款轮胎静音产品是采用聚氨酯发泡材料制成,按压起来手感明显不同于海绵,相对密度稍微高一点,更重要的是如果拿火烧它是不会续燃的,这点透过现场实验终于让我放下疑虑。至于黏贴方面,这产品背后附的不是一般双面胶,而是跟安博士之前就已经推出的阻尼制振胶类似,由于笔者早在2013年就曾经领教过其黏性、环保无毒、耐高温、制振降噪的效果,所以也不质疑了,直上安装测试吧!

  但原来……安装这个安博士轮胎静音声控材料是有一定学问的──由于轮胎内壁上有很多油脂、蜡、脏污之类的东西,因此在贴之前,得先用砂纸把轮胎内壁刷一遍,接着用肥皂水洗一遍,然后用酒精擦一遍,这样才能确保静音材料黏贴可靠性。而趁安装时机,我把静音材料的重量实测一番,发现一个轮胎使用两条静音材料的话,重量是687克,对于尔等热血车友关注的簧下重量、操控灵敏度影响应该是不大的。

好像鼓皮被按住

  我把胎噪测试设定为三个项目:20km/h过连续减速带,以及60km/h、80km/h定速测试。安装前我已经完成原车轮胎胎噪测试,安装安博士轮胎静音声控材料后再去同样的测试地点取测试成绩。而由于我需要得出的测试数据包括胎噪音量以及胎噪频率分布,因此用上分贝计与频谱仪来进行测试!

  经过实际测试对比,我发现无论从测试数据还是个人感受来说,这款产品都算是有明显效果的,这里先来用敲鼓来举例说说我的主观感受──当你敲鼓皮时,是不是会听到敲下去的那一声,以及鼓身内部空间与周边空气震动的延续声,对吧?但如果用手把鼓皮按住,敲下去就变成只有比较干脆的敲击声!而这款产品的工作原理就好像把轮胎当成一面鼓,把静音材料贴在轮胎内就等于用手按住了鼓皮,于是在轮胎压过减速带时,原本车内听到的咕咚……咚、咕咚……咚声少了谐振,变成了比较低沉且干脆的咕咚、咕咚声。至于60km/h、80km/h测试,则是更明显的可以听到胎噪声变得比较小、声音比较低沉。

  效果证明确实有了,最后说说最敏感的价格吧──一一盒8片装售价1380元,有人会质疑有这钱还不如去买主打低胎噪的轮胎。但反过来想,一般主打舒适安静的轮胎,往往抓地力、操控性就非其所长,如果想要舒适、操控兼得,那安博士这款产品应该就算是不错的解决良方。

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