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新一代轻型多用途歼击机—未来俄罗斯空天军的“空中杀手”

作者:佚名 来源:军事文摘 202009期 时间:2020-10-18

现代空战实践证明,谁能抢先增强航空兵歼击实力,谁就能取得胜利。为保障在任何规模战争中高强度空战对现代化战机的需求,对抗潜敌战役战术航空兵部队的远程杀伤性武器,俄罗斯...

  现代空战实践证明,谁能抢先增强航空兵歼击实力,谁就能取得胜利。为保障在任何规模战争中高强度空战对现代化战机的需求,对抗潜敌战役战术航空兵部队的远程杀伤性武器,俄罗斯空天军目前已经开始制定一系列应对方案。联合航空制造公司军事航空部门(苏霍伊和米高扬)框架下未来工作计划中的一部分,就是研发新的战役战术飞机平台,其中之一是研制能够对抗密集型空中打击的轻型歼击机。本文介绍了新一代轻型多用途歼击机的发展态势,并分析了其在实际作战中的运用。

机型分类

  在以第三十中央科学研究所为核心的俄罗斯国防部科学研究局于20世纪70年代通过的研究报告中曾提及,将歼击机按照起飞重量分为四种类型:超轻型歼击机(10吨以内)、轻型歼击机(10~17.5吨)、中型歼击机(17.5~23吨)、重型歼击机(23吨以上)。一般在航空兵作战理论中并没有超轻型和中型一说,不仅只有轻型和重型,而且还是相对俄罗斯空军装备而言。因此,这种划分标准并没有纳入到规范性文件中。例如,如果俄军将苏-57定位为重型战机,那么当下需要研制的就是相对较小的战机,但它有可能在他国空军装备序列里就属于中型战斗机。

  而通过对歼击航空兵在各大战区遂行军事行动的任务和有效的军事部署情况进行分析,应将歼击机合理地分为轻/重两种机型。研究结果表明,不同机型对战术技术要求也有所不同,轻型歼击机是指歼击机中体型相对较小,航程相对较短,载弹量相对较小的歼击机。相对于重型歼击机低廉的造价,轻型歼击机一般被用来作为“耗材”或补充,如印度的LCA轻型歼击机和光辉轻型歼击机;而重型歼击机体型相对较大,航程相对较长,载弹量相对较大,具有纵深打击能力。如俄罗斯的苏-35和苏-57。在各国空军,重型歼击机是歼击机高端部分,可以携带更多的机载设备,重型歼击机往往是被用来作为“精兵”,是以空战中的主力来使用。由于俄罗斯军队员额锐减,以致无法完成所承担的作战任务。鉴于此,空中突击集群要构建一个以拥有巨大潜力的重型歼击机为主的作战格局。譬如,俄军首先自身需要做好对空防御准备。一旦受到威胁,按照计划可将突击航空兵部队调遣至指定方向,歼击机亦随时做好迎战准备。

  即便如此,仍需清醒地认识到,无论从飞临时间和燃料消耗角度,还是从组织作战行动和指挥空中作战力量方面考虑,重型歼击机从俄军纵深地区出发对边境区域进行空中掩护并不现实。尽管拥有诸多优势,但其造价却直线攀升,让俄罗斯显得军费吃紧。于是,目前俄罗斯基于以上考虑,“轻重搭配”的战术思路被提出,即昂贵先进的重型歼击机与廉价缩水的轻型歼击机相搭配,一款是前线拼杀装备,另一款则是战术杀手锏。与此同时,由于空中加油技术的成熟和航电技术的发展,轻型歼击机的作战能力已经开始向重型歼击机靠拢,再加上轻型歼击机相对比较廉价,因此目前俄罗斯更倾向于开发轻型歼击机。根据对部分数据进行的分析研究,扩充战役战术航空兵部队员额以适应歼击机数量增长的需求这一举措显得尤为重要。

  研究发现,按照轻重型数量比为2:1的比例进行搭配,对两款歼击机进行研制并维护的成本更加低廉。众所周知,目前重型歼击机在空中飞行1小时所耗成本是轻型歼击机的1.5倍。很显然,飞行设备越重,其年使用成本越高。而二级飞行员年平均飞行时间不应少于130~150小时,如此一来,飞行成本就显得尤为重要。如果该规划未来得以实现,按照歼击机使用寿命为30年计算,飞行成本大约降低25%~30%。

  从飞机性能及其所担负的任务的角度来讲,轻型多用途歼击机理论上是在原有空战基础之上外加对地攻击能力,以及能执行截击、制空、护航、对地攻击、反舰以及侦察等多项任务的战斗机。随着战斗机的研制费用越来越高,已经没有哪个国家能像以前那样把用于对空的歼击机和用于对地的攻击机分开研制,而多用途歼击机拥有较强的均衡作战能力,所以在未来多用途歼击机一定是各个国家研制的主流。它在战斗机的基础上可执行多种任务。现役多用途战斗机主要有F-15、F-16、苏-30、法国的阵风、欧洲的台风和瑞典的鹰狮等。该战机的设计思路非常明确,既要突出高的综合作战效能,又要突出低的全寿命使用成本,以适应未来战争环境并且适合大批量列装,具有良好的发展前景。

  印度的光辉战斗机属于轻型歼击机

  潜在对手现存的航空杀伤性武器

  另外,轻型多用途歼击机的单、双发动机如何选用的问题将直接影响到其外形布局。众所周知,在同等条件下单发歼击机更轻巧,这就意味着耗油少,造价更低廉,保养更容易并且维修成本相对较低。虽然军事科学研究局对此表示,单发歼击机从安全性能上讲并不可靠,然而经过实际检验,其作战生存力与双发歼击机相比基本相当。

  综上所述,单发歼击机的优势更为明显。

作战对象

  为了完成所赋予的任务,根据以往的经验,如同第五代其他航空武器装备一样,新一代轻型多用途歼击机的优势将采用苏-57战斗机的某些技术,决定其战术技术性能和作战效能,主要在于:一是拥有超强机动性,作为飞机重要的战术技术指标,该因素将直接决定空战的优劣;二是能够高超音速巡航飞行,从而更有效地提高突防成功率;三是可以快速起降;四是在雷达、红外线、紫外线覆盖区和可见范围内具有很强的隐身能力,从而使外界无法侦察其存在,做到高效率突袭;五是能够全程对自身和机载系统进行自动化与机械化操控,从而改善其操纵性与稳定性;六是配备全方位、多波道、高精度制导系统,其装备的精确打击武器可用來攻击各类军事目标;七是可以不分昼夜进行全天候飞行,从而在多种复杂的气象条件下执行飞行任务。

  俄军航空兵部队的作战行动计划如下:先声夺取敌区的制空权,而后择机通过空域投放自由落体航弹、校正航弹和制导导弹等杀伤性武器对敌人施以打击,这种导弹的射程可达数千米甚至数十千米。在该计划指导下,歼击机的外形设计应运而生,以适应对抗同类飞行目标的要求。

  随着技术发展,航空杀伤性武器的性能已得到根本性提高,射程明显提升。依靠自身高超的生产工艺和低廉的生产成本,潜在敌人得以生产数千枚导弹,并将其列装到几乎所有战役战术航空兵部队。之所以如此,实质上是得益于这种武器能够适应多种复杂的气象条件,从而参与作战。

  最为关键的是,所有战役战术航空兵部队均已将“导航星”和伽利略卫星系统接收器列入制导系统。这意味着,俄罗斯与潜敌国相接壤的边境线均将受到导弹威胁。需要指出的是,AGM-86巡航导弹是20世纪70年代美国波音公司为空军研制的空射巡航导弹,也是美国空军装备使用的第三代战略空地巡航导弹,其制导系统采用等高线地形匹配辅助惯性导航系统(TAINS),由麦道公司研制的AN/DSW-15等高线地形匹配系统(TERCOM)和利登公司生产的LN-35惯导设备组成,总质量37千克。具备地形轮廓匹配功能的(TERCOM)系统,允许导弹在预先编程的路线上飞行,通过对一系列地形雷达照片的图像识别,使仪表导航系统(INS)引导自主飞行的导弹进入预设航线,并通过罗盘保持正确的航向。这使导弹实现发射后自主飞行,自动跟踪目标运动调整航向。然而这样,实质上恰恰限制了航线的变化。利用这一点,俄军可以从某种程度上对航道进行预测,以便减轻对抗巡航导弹的压力。

  根据地图不难想象,倘若敌人驾驶载有这种武器的歼击机从波兰东部和北部出动,那么俄方境内包括雷宾斯克、伊万诺夫和伏尔加格勒地区在内的目标将会遭受打击(补充说明:部署美军F-16战斗机的拉脱维亚雷泽克内地区驻扎有配备F-16C战斗机的波兰空军联队,并且自2017年初开始列装JASSM-ER隐身巡航导弹)。不仅如此,F-15E战斗机同样装备有该导弹,如若从英国皇家莱肯希斯空军基地起飞,可对俄罗斯的奥廖尔州和别尔哥罗德州甚至西北地区的军事目标构成实际威胁。

  此外,作为美军的一型通用多用途导弹,战斧系列巡航导弹也将投入使用,对俄军纵深的作战目标造成杀伤。据悉,美方拥有4000~7000枚该系列导弹。按照这种趋势,未来侵犯俄军纵深空域的各类飞行目标将越发的增多。

  与上述目标作战,只依靠空天军和陆军的防空导弹系统还远远不够。防空系统的无线电波束传导过程能够影响到目标探测与跟踪以及导弹制导,这也使得该系统在目标低空飞行时,杀伤范围受到限制。由于经济上的困难,在当前情况下防空导弹系统的研制速度尚无法满足需求。

  在对抗低空飞行目标的过程中,陆基和空基探测系统(包括A-50、A-50U与A-100预警机的空中机载雷达探测系统)对其进行的预先目标指示具有至关重要的作用。但由于实际目标散射特性和雷达作用范围等原因,其有效散射面积过小,因此该系统难以实现目标探测,最理想的状况也仅是近距离探测。

  基于以上种种限制,根据战役战术需求,尽快对轻型多用途歼击机进行研发制造势在必行。

结 语

  总而言之,新一代轻型多用途歼击机设计先进,制造工艺优良,不论是空战还是对地、对海打击能力都非常强大。由于俄罗斯目前只有苏-57这一款第五代隐身战机,因此无论如何要研发一款可以与之高低搭配,且相对廉价并能大批量投入战斗的轻型战机,以此满足俄航空兵部队的多样化装备需求。预计该性能战机发展前景广阔,将成为未来真正的“空中王者”。

  责任编辑:张传良

  法国的阵风戰斗机属于多用途战斗机

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