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作者:佚名 来源:中国计算机报 202030期 时间:2020-09-08

我国高速磁浮研发取得重要新突破 时速六百公里高速磁浮试验样车成功试跑近日,由中车四方股份公司承担研制的时速600公里高速磁浮试验样车在上海同济大学磁浮试验线上成功试...

  我国高速磁浮研发取得重要新突破 时速六百公里高速磁浮试验样车成功试跑

  近日,由中车四方股份公司承担研制的时速600公里高速磁浮试验样车在上海同济大学磁浮试验线上成功试跑,标志着我国高速磁浮研发取得重要新突破。

  据悉,研制时速600公里高速磁浮交通系统,是科技部国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项课题。该项目由中国中车组织,中车四方股份公司技术负责,汇集国内高铁、磁浮领域优势资源,联合30余家企业、高校、科研院所共同攻关,目的是攻克高速磁浮核心技术,研制具有自主知识产权的时速600公里高速磁浮工程化系统,形成我国高速磁浮产业化能力。

  自2016年7月項目启动以来,历经近4年的科技攻关,项目团队突破高速磁浮系列关键核心技术,成功研制了试验样车,经过地面调试和静态试验,此次车辆进入线路动态运行试验,首次试跑。

  高速磁浮课题负责人、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁表示,高速磁浮是包含车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道四大系统在内的强耦合系统,通过样车线路试验,可以初步验证动态条件下高速磁浮各系统间的接口关系和耦合特性,为系统及核心部件关键性能的验证与优化提供支撑。他称,在多工况试验条件下,车辆悬浮导向稳定,运行状态良好,各项关键技术指标符合设计要求,达到设计预期。试验样车的成功试跑,实现了从静态到动态运行的突破,获取了大量关键数据,高速磁浮系统及核心部件的关键性能得到了初步验证,为后续高速磁浮工程样车的研制优化提供了重要的技术支持。

  目前,高速磁浮项目研发进展顺利,在试验样车成功试跑的同时,5辆编组工程样车的研制也在稳步推进中。按照计划,时速600公里高速磁浮工程样机系统预计在2020年底下线,将形成高速磁浮全套技术和工程化能力,拉动我国高端装备制造升级和战略新兴产业发展。

  苏宁将布局车联网

  推出自研小Biu汽车

  近日,在第二届苏宁智能Biu+生态大会上,苏宁与博泰车联网、涂鸦智能等签署“Biu+生态”战略合作协议,将在车联网、云云互联等领域展开合作。苏宁智能终端公司总裁刘东皓称,苏宁将打通车家互联场景,布局车联网领域,并推出自主研发的小Biu汽车。他表示,从生态赋能进化到生态共享,苏宁“Biu+生态”将与多位合作伙伴携手共建开放、共享的智能生态,共同打造亿元级终端互联平台。

  我国计划2022年底

  初步构建车联网标准体系

  近日,交通运输部办公厅就《国家车联网产业标准体系建设指南(智能交通相关)(征求意见稿)》公开征求意见。意见提出,到2022年底,初步构建支撑车联网应用和产业发展的标准体系,完成一批智能交通基础设施、辅助驾驶等领域智能交通相关标准,制修订标准20多项;到2025年,系统形成能够支撑车联网应用和产业发展的标准体系,形成一批智能管理和服务、车路协同等领域智能交通关键标准,再完成20余项标准制修订任务,标准体系完成总数达到40多项。

  百度首个量产自动驾驶平台下线 年内实现应用

  近日,百度宣布,量产自动驾驶计算平台Apollo Computing Unit(ACU)正式下线。该ACU硬件平台将在今年下半年率先应用于百度与威马联合开发的Apollo Valet Parking(AVP)自主泊车产品。

  据介绍,百度ACU是Apollo面向量产的自动驾驶车载计算单元,根据不同需求场景的计算能力要求,分为多个系列产品。目前,ACU量产生产线年产能可达20万套。

  百度自动驾驶技术部总经理王云鹏表示,ACU量产下线预示着百度在车规级功能安全、自动驾驶产品商业化以及软硬件供应链管理方面的能力显著增强。

  官方称,作为百度Apollo自动驾驶的专用计算平台,ACU具备全面的AI能力,涵盖高精建图和定位、环境感知、规划控制等功能。搭载ACU硬件平台车型的落地,能够实现百度AVP自主泊车方案,通过手机等移动终端实现远程取还车、自动寻找车位和自主泊车等操作,将解决停车难所占用大量社会时间成本和运营成本的问题。

  百度方面表示,自主泊车的落地,是百度实现L4级自动驾驶技术中的重要一环。基于L3、L4级自动驾驶技术,未来,百度将继续推进其自动驾驶平台量产落地。

  哈啰出行将支持

  物联网Cat.1网络

  近日,据报道,哈啰出行助力车智能系统从8月份开始支持物联网Cat.1网络。据了解,Cat.1网络通信模组将由广和通提供,芯片由紫光展锐提供。这是Cat.1网络在智能共享行业的首次落地。据悉,在蜂窝物联网市场上,随着2G/3G退网,三大运营商不管在芯片上还是补贴上,都开始加码物联网Cat.1网络。紫光展锐智能物联副总裁鲜苗曾直言,未来3~5年,Cat.1或将是蜂窝物联网主要的通信制式。

  松下计划三年内

  推出无钴电池

  近日,松下美国电动汽车电池业务负责人表示,松下计划在五年内,将向特斯拉供应的“2170”电池的能量密度提高20%,并在两到三年内实现无钴版本的商业化。目前,松下已经将镍钴铝电池阴极中的钴含量降低到5%以下,并计划分阶段改进电池。据了解,松下是特斯拉主要电池供应商,双方于2014年7月签署“超级工厂”协议,并合资在美国内华达州建厂生产电池。2017年,松下为特斯拉Model 3推出了“2170”锂离子电池,较之前产品具备更高能量密度和更低成本。上述负责人表示,自9月起,松下将对内华达州工厂的生产线进行改造,以进一步提高电池的能量密度。他还提到,为了控制更高密度与更低钴含量所带来的安全风险,松下正在调整电池的成分和设计,以获得更好的热稳定性。

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